危化品运输企业隐患自查报告(《运输企业安全生产事故隐患排查治理工作制度》怎么写)

1.《运输企业安全生产事故隐患排查治理工作制度》怎么写

运输企业安全生产隐患排查方案: 一、工作目标 加大安全生产执法力度,严厉打击道路运输违法行为,规范道路运输安全生产秩序;强化隐患排查治理,全面落实企业安全生产责任制,切实解决道路运输安全生产存在的薄弱环节和突出问题;加强道路运输安全生产宣传教育,进一步树立“安全发展”理念,增强行业的全员安全意识,提高从业人员安全生产技能素质。

通过整治行动,确保道路运输事故隐患及时治理,安全发展理念更加深入人心,安全监管能力和执法水平得到进一步提升,遏制重特大道路运输事故的发生。 二、整治工作的主要内容和工作重点 (一)落实安全生产主体责任和行业监管责任,层层签订安全责任状,坚决将两个责任落实到位。

(二)深入开展安全生产执法行动。各县(区)运管所要根据辖区工作实际,明确查处重点、范围和步骤,落实责任和措施,采取日常管理和集中打击相结合、平常时段与重点时段相结合等方法,强化对重要时期、重点区域、重点部位的整治行动。

重点依法打击或查处下列行为: 1、无证或证照不全从事道路运输经营活动的; 2、超越许可范围从事道路运输经营活动的; 3、未取得从业资格证或者不按从业资格范围从事道路运输经营活动的; 4、使用不符合交通运输部规定的相应技术条件的车辆从事道路运输经营活动的; 5、站场经营者不按“三不进站、五不出站”规定检查“三品”、进行车辆安检和出站复核登记的; 6、从事危险货物运输的企业不按规定配备驾驶员、押运员、装卸管理人员的; 7、瞒报事故的; 8、重大隐患隐瞒不报或不按规定期限予以整治的; 9、长途客班车未按照省局要求,设立中途司机休息点的(800公里以上); 10、驻站管理未履行职责的; 11、其他违反道路运输安全生产管理规定的行为。 (三)深入开展安全生产教育行动。

着重开展以下教育活动: 1、开展针对性安全教育培训。开展企业安全管理人员的培训,提高行业整体安全管理水平;积极推进营运客车驾驶员岗位培训、职业化教育工作,尤其是要加强客运从业人员业务知识、操作技能的强化培训和处置突发事件的特殊培训,增强从业人员的安全意识和应急处置能力; 2、加强安全文化建设。

引导运输企业加强安全文化建设,总结典型,推广经验,真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变,提升企业管理水平,培育本质安全型企业。 (四)加强安全生产法制体制机制建设。

以全面落实安全生产责任制为核心,加强道路运输行业安全生产法制体制机制建设,促进运管机构安全监管和道路运输企业安全生产主体责任落实。 1、按照“一岗双责”要求,进一步建立健全安全责任制度。

强化第一责任和责任第一,落实管理机构监管责任和企业安全生产主体责任,进一步明确主要领导为第一责任人,分管领导为直接责任人,其他领导承担分管工作范围内的责任,把安全生产与道路运输事业发展放到同等的位置上认真抓好,努力形成领导有力、职责分明的安全生产工作格局和责权利相对应的责任体系,切实增强齐抓共管合力。道路运输系统要完善安全生产目标管理责任制,把责任措施细化分解到具体单位、岗位和个人,形成一级抓一级,一级对一级负责,层层抓落实的责任体系。

2、各县(区)运管所要全面履行行业监管职责。今年以来,我市道路运输安全形势基本稳定,但切忌骄傲,要认真汲取2009年“10.2”、2010年“5.13”、“9.4”、“10.20”事故的教训,提高防范安全事故意识,保持清醒头脑,一是深圳世界大学生运动会即将召开永州到广东方向的车辆较多,安全防范责任非常重大;二是天气炎热,近期湖南常处于4 0度的高温状态,车辆易发生机损事故;三是铁公竞争激烈,道路旅客运输量减少,经营者重收入轻安全,易出现超载、超速的现象。

在这种自然环境和市场环境情况下,更要求我们提高安全意识,加强安全管理工作。各县(区)运管所要从讲政治、讲大局、保稳定的高度,运输企业要从讲发展、讲生存的角度,切实抓好安全。

各县(区)运管所、运输企业一把手要负起总责来,把加强道路运输安全作为当前重要工作任务,立即行动,广泛动员,突出重点,全力以赴做好当前安全隐患排查整治工作。 (五)加强安全生产保障能力建设。

各县(区)运管所要注重行业安全监管,严格督促运输企业汽车客运站场加强安全生产基础工作,着力完善安全生产保障机制。 (六)建立健全应急救援指挥体系,完善应急救援预案,规范应急救援程序,加强应急救援队伍建设,强化业务培训,开展应急救援演练,提高应急处置能力,减少事故损失。

(七)加大安全生产投入,推动安全生产科技进步。各县(区)运管所要督促企业认真执行高危行业企业提取安全费用,专门用于企业提高安全生产装备水平、改善安全生产条件的规定;加强道路旅客运输、危险品运输承运人责任保险等法定保险的落实;督促运输企业加强营运车辆GPS动态监管。

(八)是加强安全生产监管队伍建设。以深入学习实践科学发展观活动为契机,加强行业安全生产监管队伍思想政治建设、作风建设、能力建设、党风廉政建设,切实提高履行职责。

各。

2.危险品运输的安全问题与对策

针对我国目前道路危险品运输的现状的发展对策:(1)建立统一、规范、针对性强的危险品道路运输行业标准。

如在欧洲,道路运输危险品主要遵 照《欧洲的国际危险货物承运欧周协定》(ADR)。该协定主要分为分为八个部分,约定了协定一般条款、危险品分类、危险品名录、包装规定、委托程序、包装物的设计,制造及检验测试要求、承运及装卸规定、运输车辆及操作程序的规定。

非常系统化,标准化并具有很强的指导意义及约束力。(2)明确各行政部门管理职责,强化监管力度,确保危险品运输安全。

加大对运输环节的安全管理和整治力度。对于违规的危险品运输企业或个人应该加强处罚力度,甚至取消资资格。

(3)进一步大力发展危险品水路、铁路、码头等基础设施、运载操作设备及危险品监管体系。疏通公路危险品运输瓶颈。

(4)进一步加大准入门坎,加强对现有危险品运输企业的评估体系,对于不符合条件,且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。进一步加大对外资危险品物流企业的开放。

促使国内危险品运输企业增强竞争意识,提升自己,加速国内危险品运输企业的淘汰、整合和优化。鼓励危险品物流企业朝规模经营、设备先进、管理高标准的方向发展。

(5)建立符合安全的装备更新与技术进步机制,包括:制定先进的装备安全技术标准;积极引进先进的装备技术;建立技术进步的政策支持环境;培养和提高与装备的研发、生产、维护相关的人员技术水平。加快现有技术装备的升级和改造。

(6)建立全国性的危险品物流管理信息平台。利用无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代物流技术,为危险品运输过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑。

并为事故发生后的应急管理提供了技术上的保障。目前,这些监控网都是独立运行,只能监控本地区、本企业内部的危险品运输车辆。

从已往发生的事故分析可以看出,就一个地区网而言,对于外地驶入的车辆,无论是否安装了GPS都缺乏监控,一旦这些车辆在本地区发生事故,就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此,实现各地区网和各企业网之间的连网,实现信息连通,做到事故在第一时间就近、就地处置。

(7) 发展专业化危险品物流,提倡发展第三方物流。现代物流理论和技术的发展为 危险品物流管理提供了基础。

利用第三方物流理论整合危险品物流企业,由专业化物流公司来负责危险品物流操作管理,一方面,可以改变目前危险品物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局,提高危险品物流的集成度和企业的经济效益;另一方面,也为政府监管危险品物流、保障危险品物流的安全提供了基础。(8)用信息化推动物流现代化。

目前,我国危险品物流各环节信息化程度低,信息沟通不畅,造成库存大,运力浪费,物流成本高。为此,充分利用信息技术,通过信息化来实现“物流”的准确配置,让物的流动具有最佳的目的性和经济性,将生产地和流通过程中的库存降到最低。

(9)合理规划、设计危险品物流网络。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置,从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络,危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内,通过加强对危险品物流操作的管理,选择优化的危险品运输路径和操作方式,从经济效益的角度使企业的成本降到最低。

使危险品物流既能符合企业的经济效益,又能兼顾社会效益。(10)完善健全道路危险品应急救援系统以及机制。

建立专业的化学品应急救援网络,并建立快速应急救援机制。加强对化学品应急救援成员的培训,以便在事故发生时快速处理,防止事故扩大,使损失降至最低,以保障人民生命财产安全。

建立与企业的应急反应联合机制,联合进行培训、演习以及事故救援。(11) 严格执行危险品物流的操作程序 严格执行危险品物流的操作程序是保证危险品物流安全的重要措施, 特别要注意以下2 个问题:1) 实事求是地对待危险品货物的托运申报。

有关单位与个人都应实事求是地对待危险货物的托运和申报, 切不可不报、漏报、错报。危险货物由于运输要求高, 运价也比普通货物高。

在独立核算、自负盈亏时, 物流企业既要考虑核算成本、减少费用开支, 也应考虑风险因 素, 确保运输安全,二者必须兼顾。2) 正确履行严格的运输手续和装箱步骤。

各物流企业应该严格按照国家有关规定办理危险货物运输手续和装箱。我国交通部门对装卸、运输危险货物有许多规定, 并设立了专门的执法机构。

发货人、货运代理和船舶代理、承运人都应不折不扣地遵照: a1 办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人, 必须是接受过港务监督专业培训, 并经考核合格取得申报证书的专职申报员。b1 危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准, 要有危险货物集装箱监装员在场; 集装箱装运危险货需凭装箱点的“声明单”向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”。

装箱结束后, 监装员须在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签字, 并及时送港务监督备查。

3.企业安全自查总结报告

安监局:

为进一步加强企业的安全生产管理,强化日常安全生产的监督、防控及应急处理体系,最大限度消除各类安全隐患,杜绝发生安全生产事故,我们结合电力企业自身安全生产特点,在我公司热电厂开展了安全生产自查自纠活动,并将自查活动分为学习宣传、自查自纠、汇总整改三个阶段组织实施。现将活动开展的有关情况简要报告如下:

(一)学习宣传

为提高电厂员工的安全意识和安全技能,自觉遵守安全生产的有关规定,按照“安全第一,预防为主”的方针,作为此次安全生产自查的一部分,我们组织全厂员工进行了安全生产教育,对安全生产的深远意义、有关安全规章制度、生产事故案例以及违反规范操作造成的严重后果做了深入宣传,要求每名员工自觉树立安全生产意识,掌握电厂运行安全生产规程,从个人岗位和日常工作中做起,在全厂上下形成人人讲安全、查隐患、防事故的良好风气。

(二)自查自纠

由于我公司热电厂刚刚结束调试投入生产运营,正处于人员、设备的熟悉和磨合期,由于各种原因导致出现安全生产事故的几率较大,因此我们将此次自查的侧重点落在查组织、查漏洞、查隐患、查措施、查制度等几个方面,不仅是对某一个环节的自查自纠,而是对电厂生产运行的总体体系进行拉网彻查,为电厂今后的安全生产运行创造良好的开端和基础。自查活动中重点对与生产运行及关系电力系统稳定的主要设备运行情况、自动保护装置进行了检查,对各系统设备的定期维护、检查以及责任的分属、落实情况进行了全面核实,对各个车间、专业的安全生产规程、操作规程、事故预想及应急预案等制度规定进行了梳理,同时对可能影响安全生产的防洪防汛、消防、安全保卫等外部因素进行了一并检查。

通过此次安全自查活动,我公司热电厂安全生产运行的总体情况比较平稳,没有发现可能导致重大生产事故及人身伤害事故的安全隐患,但在安全生产管理体系上仍存在一些这样或那样的问题。对检查中发现的问题,我们将逐一备案记录在册,并落实专人专责限期进行整改,一时无法整改的,将在确保安全的前提下采取临时性补救措施,并建立安全生产隐患复查、倒查制度,不定期对存在问题的薄弱环节进行经常性检查,确保此次检查成效落到实处。

(三)汇总整改

通过此次自查活动的开展以及贵局领导亲临现场检查指导后提出的宝贵意见,我们将对存在的若干问题逐一落实整改,并初步提出了整改方案:

1、关于厂区内未设立明显的高压设备及油区防火危险标识的问题。检查工作结束后,我们立即按照有关安全规范赶制了高压设备危险标志,并在合理位置进行张贴、标定。

2、关于安全出口缺少疏散标志的问题。根据消防法规紧急疏散的相关规定,我们在预先设计的安全通道处,完善了安全出口标志。

3、关于建立安全生产调度会议制度。自我厂试运行以来,每日下午5:00由生产技术部负责召集安全生产协调会,对各系统运行情况进行汇总、检查,并由专人做会议纪要。

4、关于员工安全培训记录问题。我们通过定期或不定期举行各专业考试、现场模拟操作、反事故演练等形式,督促员工自觉树立安全意识,加强安全生产技能学习,并将员工的安全生产考核情况进行积累、备案,作为评价员工工作表现的一项重要内容。

5、关于应急救援预案送贵局备案的问题。我们将及时将救援预案送交贵局备案,并在预案进行变更、改动时及时通报贵局更新。

6、关于建立安全生产责任书问题。我们将于近期建立安全生产联责制度,在生产组织体系内层层签订安全生产责任书,明确个人的安全生产职能职责,一级抓一级,一级对一级负责,使每名员工都担负起维护安全生产的责任,建立完善、高效的安全生产体系。

****能源有限责任公司本 文>;内容摘自Www.edUZHai.Net中 国教 育文摘

二00x年x月x日

电厂安全自查报告

原文地址:

4.安监局安全大检查企业自查自改报告怎么写

**有限公司化工二分公司秋季安全检查自查报告安全环保部:根据集团公司安委会9月27日下发的《关于开展秋季安全大检查活动的通知》(陕北元安发〔2011〕14号)文件要求,结合我公司实际情况,积极开展了秋季安全大检查活动。

自查阶段已经结束,目前正在整改查出的各种问题。此次检查共查出各类现场隐患185项,现正在逐步整改;基础管理工作方面问题15项,现正在逐步整改。

现将整体自查情况报告如下:一、秋季安全检查自查情况(一)安全责任制、管理制度和操作规程落实情况公司认真落实安全责任制及公司安全管理制度,第一季度共奖励2050元,罚款1300元;第二季奖励500元,罚款20900元;第三季度奖励3400元,罚款7350元;因第二季度事故较多,所以处罚力度较大。同时公司与四大分厂的正副厂长及各班长签订了2011年安全生产责任状。

此外,公司进一步修订了安全生产责任制,明确了“一岗双责”及各部门及各级人员的安全职责,今年来印发了《**化工二分公司反违章管理法》、《**化工二分公司关键装置和重点部位安全管理制度》、《**化工二分公司安全员工作绩效考核法》、《**化工二分公司绩效考核法补充规定》、《**化工二分公司安全生产责任制》、《**化工二分公司二0一一年安全基础管理考核法》、《**化工二分公司二0一一年安全生产专项治理实施方案》、《**化工二分公司重大危险源管理法》、《**化工二分公司风险评价管理法》、《**化工二分公司厂内交通安全管理法》等,各分厂均能认真执行。目前,公司生产系统共有1270人,《操作规程》持有率为80%以上,部分新进员工未发放操作规程,同时公司经常组织员工学习安全管理文件和操作规程,操作人员能够认真执行规程。

(二)年度安全工作和进一步加强安全工作的计划落实情况公司认真执行“安全第一,预防为主,以人为本,综合治理”的安全方针,持续加强和提高安全基础管理水平。2011年安全重点工作:1.加强安全文化建设,树立“安全第一”,2.强化安全培训教育,加强安监队伍建设;3.加强班组安全文化建设;4.健全安全管理制度,强化安全责任落实;5.深入开展隐患排查治理,加化重大危险源管理;6.加强事故应急管理,提升应急救援能力;7.积极开展安全基础管理考核工作达到三级标准,推进安全标准化共作,提高安全管理水平理。

(三)安全培训教育开展情况截止目前为止,公司重点组织班长及以上人员培训《血的教训》以及安全演讲《泪的呼唤》;学习《2011安全基础管理考核标准》;《安全检查整改制度》及《安全培训教育》;《危险化学品从业单位安全标准化》;《反习惯性违章安全教育片-对与错》和《石化企业重大火灾事故案例》;《安全伴我行》和《金牌班长》;《黑色瞬间》等内容;公司新进人员培训内容:公司生产概况、主要工艺、生产管理要求;安全生产法律法规;安全概况;特殊危险源、消防原件;安全生产基本知识;职业卫生基础知识;环保设施等,公司级培训人数累计1884人。公司严格按要求对新进人员进行入厂三级安全培训教育并进行考核,而且为每位新进员工建立安全教育档案和安全作业证。

同时,根据实际需要对从业人员进行日常性教育,对特种作业人员进行了特种设备安全知识培训,从效果评价结果来看,各类培训基本达到了预期目的。(四)安全生产管理人员及特种作业人员持证上岗情况公司目前共有专职安全生产管理人员20名,其中15人持有榆林市安监局颁发的安全生产管理人员资格证书,安全管理人员学历较高,但专业不对口且经验少。

我公司特种作业种类有:叉车、压力容器、起重、电工、焊工、进网作业。人员持证者有133名,但是根据生产需要仍有部分人员还未取得特种作业证上岗。

目前,公司无证违章作业现象仍存在。(五)学习推广王村煤矿安全生产先进管理经验情况各分厂安全管理人员均参加了集团公司学习王村煤矿安全生产先进管理经验影视培训,并组织分厂全体人员观看了该影片。

同时安全环保科下发了王村煤矿及白国忠班组安全生产先进管理学习资料,各分厂均组织全体人员进行了学习并讨论。但王村煤矿经验并没有在各分厂落地生根。

(六)安全检查及隐患整改完成情况公司综合性大检查每月一次,专业性检查、季节性检查每季度一次,日常检查一直都在进行,对检查中发现的隐患能够及时下发隐患整改通知单,落实专人负责并限期整改截止9月份共下发隐患整改通知单121项,完成121项,完成率100%。本次秋安检查分厂自查出隐患185项(氯碱分厂65项,聚氯乙烯分厂64项,乙炔分厂46项,动力检修分厂10项)。

现正在逐步整改中。(七)防火、防爆、防冻保温及防中毒等防护措施落实情况公司每季度都开展火灾、爆炸、中毒、有毒有害物质泄漏治理检查,在防火、防爆管理方面,公司对一些重要的危险着火源进行了重点监控,按时检查各类安全附件。

同时,保证着火源周围干净、整洁,消防设施齐全完好。为了切实搞好秋季安全生产的防冻保暖工作,公司借本次秋季大修契机积极开展了生产设备、设施和管线的防冻保温修复工作,防止因设备、设施和管线冻裂、堵塞。

5.危险货物运输企业怎样整改

你的问题有点大,整改的背景也没有交代清楚。

总体上说,首先要符合国家的法律法规及地方法规,以及所涉运输产品的行业法规。我们国家的体制在监督危险品运输行业中首先也是核查法规的符合性。

各种规章的制定也是依据法律法规而来。所以建议你先收集适用的法规,再对照适用的条款逐一评估后作整改为好。

在上海可以上道路危险货物运输行业协会网站查询正规的资料。如果是海运、空运、内河运输,建议你直接沟通这些管理监督部门为好。

整改的内容无非两大类:一类是资源,即原来的设施设备配备不符合现有的法规要求;也包括人力资源资格等问题;第二类是管理,这要花长期的功夫。

6.开展道路运输百日安全隐患总结怎么写

根据《全市开展机动车安全隐患大检查工作实施方案》文件精神及我县对该项工作统一部署要求,我单位立即行动起来,对我县辖区内机动车生产企业安全隐患进行全面大排查,现将有关情况总结如下:

一、加强组织领导,强化责任落实。按照市里《方案》要求,为加强对我县机动车生产企业安全隐患排查工作的组织领导,我委成立了以主任为组长,分管安全生产领导为副组长,企业服务股为成员的动车生产企业隐患大排查工作领导小组,领导小组下设办公室,办公室设企业服务股内,负责协调和情况汇总并上报。

二、立即行动,全面排查。按照上级和我县工作要求,我委由领导小组负责,用一个星期的时间,集中力量、突出重点对全县进行机动车生产企业存在的隐患进行集中排查,县工信委与园区安监站负责工业园区、各乡镇安监站负责辖区内企业进行全面、不留死角大排查。

三、总结。通过大排查及上报的情况,我县到目前为止,还没有机动车生产企业,没有发现安全隐患。

四、下一步打算。虽然这次大排查活动我县没有机动车生产企业,但我们深知,该项工作是一项永远没有竣工工程,今后我们将准确掌握情况,建立台帐,时刻掌握企业安全生产状况,落实企业主体责任,确保企业安全生产形势平稳。

7.危化品企业风险管控及隐患排查治理软件解决方案有吗

危化品企业风险管控及隐患排查治理本质是在危化品企业辅助实现双重预防机制建设,用软件辅助双重预防机制建设是未来的发展趋势。

互联网技术在安全生产中的应用也得到国家层面越来越多的重视。国务院安委会安委办〔2016〕3号文《标本兼治遏制重特大事故工作指南》中提到“到2018年,构建形成点、线、面有机结合、无缝对接的安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系”、“建立自查、自改、自报事故隐患的排查治理信息系统”。国务院安委办函〔2016〕22号文《关于2016年隐患排查治理体系示范试点建设方案的通知》中要求各试点城市:突出运用“互联网+”手段,全过程记录报告隐患排查治理情况;突出绩效考核评估,提出:2016年起,力争用3年时间,建立起以辨识管控安全风险为重点,以实施企业分级分类管理为基础,以制定隐患排查标准清单为依据,以建立信息化系统为平台,以开展企业自查自改自报、部门指导考核执法为核心的全过程记录报告隐患,实行差异化监管的工作体系,使管控安全风险和治理事故隐患的责任、措施和机制更加落实完善,安全监管的手段和方法更加科学有效,标本兼治遏制重特大事故的能力和水平明显提升。赛为开发的“安全眼”软件产品与国务院以上文件精神高度契合。

“安全眼”根据国际先进的安全管理理论和方法,结合中国安全监管的特点和企业安全管理的水平,借助互联网、移动通信、物联网、云服务和大数据等技术,以系统化的安全咨询方案为基础,针对企业安全风险特点,与生产运营对接,精准解决安全生产制度落地、员工安全培训教育、安全生产风险实时监控和科学化决策等最具挑战的安全管理难题,实现安全管理的革命性突破,为企业提供专业、便捷和有效的安全管理定量化解决方案。

“安全眼”在线管理系统在危化品企业“安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制”建设方面也成效卓著。借由该系统,企业能实时跟进风险管控状态,并根据系统动态风险预警结果,实现事故预防工作的科学化、智能化,切实提高企业防范和遏制事故发生的水平和能力。

“安全眼”软件产品目前已成功应用于化学品生产、危化仓储、加油站、工程建设、石油钻探、油气管道输送和矿山和化工园区等生产领域,同时取得了非常好的效果。

安全眼实施效果

◆ 通过使用“安全眼”进行日常安全检查或隐患排查并实施整改,生产人员的安全专业能力在短时间内明显提升,并且将得到持续提升。

◆ 通过不断的检查与整改,现场符合风险管理标准的比例不断提升,安全隐患持续减少。

◆ 由于对隐患治理各环节进行跟踪,隐患得到及时整改。

◆ 通过使用“安全眼”系统,各级管理人员的安全管理专业能力和积极性不断提高,实现各部门、各单位生产安全自我管理,安全生产“一岗双责”得到落实。

◆ 通过在“安全眼”系统不断完善、优化风险评估,不断增添事故案例和法律法规要求,企业安全生产管理经验在系统上不断积累,成为企业的财富。

"安全眼"被国家安全生产监督管理总局评定为“2017年安全生产重特大事故防治关键技术科技项目”

危化品运输企业隐患自查报告

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